Nie będzie podatku od aut spalinowych w Polsce. KPO renegocjowane

fot. Adobe Stock

Polscy kierowcy mogą odetchnąć z ulgą. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej oficjalnie potwierdziło, że nie będzie podatku od aut spalinowych. To efekt skutecznych negocjacji z Komisją Europejską w ramach rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Zamiast restrykcji fiskalnych, które uderzyłyby w portfele wielu Polaków. Rząd stawia na system zachęt finansowych, które mają skłonić obywateli do przesiadki na ekologiczne środki transportu.

Nie będzie podatku od aut spalinowych? Kluczowe ustalenia rewizji KPO

Pierwotny kształt KPO, wynegocjowany w latach 2020-2022 zakładał wprowadzenie opłaty rejestracyjnej zależnej od emisji spalin. Planowano również podatek od posiadania pojazdu spalinowego, który miał wejść w życie w nadchodzących latach.

Dzięki unijnej akceptacji dla polskiego wniosku o rewizję KPO, całkowicie zniknął tzw. kamień milowy dotyczący podatku od posiadania aut spalinowych. Z kolei zapowiadaną opłatę rejestracyjną zastąpi system dopłat.

Marchewka zamiast kija: dopłaty do „elektryków”

Jak powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko:

Przekonaliśmy Komisję Europejską, żeby w ramach KPO zamiast kija zastosowano metodę marchewki, czyli zamiast opłat, były zachęty i inwestycje. Miały być trzy podatki od aut spalinowych, a nie będzie żadnego.

Oznacza to, że w miejsce W miejsce podatków powstanie nowy program dopłat do zakupu samochodów elektrycznych. Informacje płynące z resortu nie zawierają jeszcze szczegółów nowego działania. Znane są jednak podstawowe założenia:

• Dla kogo? Program będzie skierowany przede wszystkim do osób fizycznych o niższych i średnich dochodach oraz do osób, które zdecydują się na zezłomowanie swojego starego auta spalinowego.

• Forma wsparcia: dotacje do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego pojazdów zeroemisyjnych.

• Używane „elektryki” też z dopłatą: co istotne dla polskiego rynku, wsparciem mają zostać objęte nie tylko samochody nowe, ale również używane pojazdy elektryczne (w przedziale wiekowym do 4–5 lat), co znacznie zwiększy dostępność tej technologii.

Nie będzie podatku od aut spalinowych: co to oznacza dla obywateli?

Dla nas wszystkich ta decyzja niesie za sobą dwojakie konsekwencje. Po pierwsze, brak nowego podatku to mniejsze ryzyko wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców mniejszych miejscowości. Chodzi o obszary, gdzie infrastruktura transportu publicznego jest wciąż rozwijana, a obywatele są zależni od starszych aut spalinowych.

Po drugie zastąpienie podatku dopłatami przyspieszy pojawianie się aut elektrycznych na polskich drogach. Dla włodarzy miast i miejscowości oznacza to pilną potrzebę intensyfikacji inwestycji w lokalną infrastrukturę ładowania pojazdów (EV), aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu.

W najbliższych miesiącach Ministerstwo Klimatu i Środowiska przedstawi szczegółowe kryteria programu dopłat oraz harmonogram jego uruchomienia.

Nie będzie podatku od aut spalinowych: podsumowanie

Decyzja o rezygnacji z podatku od aut spalinowych na rzecz systemu zachęt finansowych to strategiczny zwrot w polskiej polityce klimatycznej. Dzięki renegocjacji KPO, Polacy unikną dodatkowych obciążeń fiskalnych. Ta wiadomość jest szczególnie istotna dla osób o niższych dochodach oraz mieszkańców regionów zagrożonych wykluczeniem komunikacyjnym. Program dopłat do nowych i używanych pojazdów elektrycznych ma szansę realnie przyspieszyć wymianę floty na polskich drogach. Jego wpowadzenie będzie oznaczało realizację celów ekologicznych bez uciekania się do restrykcji. Dla samorządów decyzja ta oznacza zmianę priorytetów – zamiast mierzyć się z niezadowoleniem społecznym wywołanym nowymi opłatami, lokalne władze muszą teraz skupić się na dynamicznej rozbudowie publicznej infrastruktury ładowania, by sprostać nadchodzącej fali elektromobilności.