Rusza rozbudowa A2 między Warszawą a Łodzią. Pierwsze prace już w wakacje
Wkrótce ruszy rozbudowa autostrady A2 między Warszawą a Łodzią. Trasa ma zyskać dodatkowe pasy ruchu. Pierwsze prace rozpoczną się już w wakacje. Sprawdzamy, jaki jest harmonogram prac i jak będzie wyglądać organizacja ruchu w czasie modernizacji.
Spis treści
Rusza rozbudowa A2: Pierwsza umowa na kluczowy odcinek podpisana
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała pierwszą umowę na rozbudowę o autostrady A2 o dodatkowe pasy ruchu. Inwestycja dotyczy odcinka od węzła Grodzisk Mazowiecki do węzła Konotopa o długości 17,2 km. Wykonawcą tego zadania została firma Strabag, a wartość prac wyceniono na blisko 257 mln zł.
– Start tej rozbudowy to przełom na skalę krajową. Likwidujemy wreszcie „wąskie gardło” całego korytarza wschód-zachód. Na rozbudowę autostrady A2 czekają zarówno kierowcy, jak i przedsiębiorcy działający w branży transportowej. Znacznie zwiększy to przepustowość jednej z najbardziej obciążonych dróg w Polsce. Budujemy drogę nowoczesną, bezpieczną, o większej przepustowości i w dużej części niezależną energetycznie. Rozpoczynamy nowy rozdział w historii autostrady A2 – przekonuje Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Przeczytaj także ten artykuł: Rewolucja na kolei za 180 mld zł. Pociągi wracają do tego miasta po 33 latach.
Kiedy rozpocznie się rozbudowa A2 na pozostałych odcinkach?
GDDKiA wskazuje, że niedługo podpisze jeszcze umowy na trzy pozostałe odcinki:
- węzeł Łódź Północ – węzeł Łowicz (27,9 km),
- węzeł Łowicz – granica woj. łódzkiego i mazowieckiego (21,8 km),
- granica woj. łódzkiego i mazowieckiego – Grodzisk Mazowiecki (25,5 km).
Wykonawców tych odcinków powinniśmy poznać do końca wakacji. Natomiast szacowany koszt całego przedsięwzięcia wynosi około 1,5 mld zł.
Obecna przepustowość trasy, która powstała 14 lat temu, wyczerpuje się ze względu na ogromne natężenie ruchu. Pomiary wykazują, że każdego dnia drogą przemieszcza się od 60 tys. pojazdów pod Łodzią do blisko 100 tys. w Warszawie.
Dodatkowo dobudowanie dodatkowych pasów ma ułatwić w przyszłości szybki i bezpieczny dojazd m.in. do planowanego Portu Polska. Całe przedsięwzięcie obejmie łącznie 92 km trasy, z czego 89 km to budowa nowych pasów.
Nowe pasy i organizacja ruchu: Co czeka kierowców podczas rozbudowy A2?
Ministerstwo Infrastruktury wskazuje, że rozbudowa A2 oznacza poszerzenie jezdni. W tym celu drogowcy wykorzystają rezerwy terenu pozostawionej w pasie rozdziału podczas pierwotnej budowy drogi.
Na 3-kilometrowym fragmencie między węzłami Pruszków i Konotopa autostrada zyska czwarty pas ruchu na obu jezdniach. Natomiast na pozostałej części trasy każda jezdnia zostanie wyposażona w trzy pasy ruchu. Natomiast w przypadku węzła Łódź Północ GDDKiA ma nieco inne plany – tu już istnieją trzy pasy. Dlatego Dyrekcja planuje w tym miejscu jedynie wymianę nawierzchni oraz montaż nowoczesnego oświetlenia.
Dodatkowo GDDKiA zwraca uwagę, że wysokość i szerokość istniejących wiaduktów została wcześniej dostosowana do planowanego poszerzenia. Dzięki temu prace przy rozbudowie A2 będą przebiegały dość szybko.
Jednocześnie drogowcy będą prowadzić prace przy ciągłym ruchu samochodów. Z tego powodu wykonawca musi wdrożyć taką organizację ruchu, która zapewni ciągłość przejazdu samochodów. W praktyce drogowcy mają utrzymać przejezdne dwa pasy ruchu w każdym kierunku przez cały czas trwania budowy.
Jaki jest harmonogram prac nad poszerzeniem A2
Ponadto, aby zwiększyć bezpieczeństwo i wymusić płynność jazdy, planowane jest uruchomienie odcinkowego pomiaru prędkości. To rozwiązanie sprawdziło się już podczas przebudowy autostrady A1.
Harmonogram prac zakłada, że przez pierwsze cztery miesiące od podpisania umowy roboty będą toczyć się głównie poza trasą główną. Wykonawca musi w tym czasie przygotować odpowiednie objazdy oraz dostosować infrastrukturę sąsiadującą do nowych warunków eksploatacji. Dopiero po tym etapie ruszy właściwa rozbudowa A2 i wjedzie ciężki sprzęt. Wówczas też kierowcy muszą spodziewać się poważnych zmian w organizacji ruchu.
Samowystarczalna energetycznie autostrada
Resort infrastruktury przekonuje także, że rozbudowa A2 będzie pod pewnym względem innowacją. Po zakończonej modernizacji trasa będzie samowystarczalna energetycznie. W praktyce oznacza to, że wszelkie urządzenia związane z funkcjonowaniem drogi (oświetlenie, stacje meteo itd.) będą zasilane z odnawialnych źródeł energii (OZE). Ministerstwo wspomina także, że z tego powodu przy autostradzie będą montowane magazyny energii.
To także Cię zainteresuje: Koniec z podwójną prowizją przy sprzedaży mieszkań. Nowe restrykcje dla pośredników.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
