Rewolucja na kolei za 180 mld zł. Pociągi wracają do tego miasta po 33 latach
Po ponad 30 latach pociągi wracają do Łomży – i to nie jedyne nowe połączenia na mapie Polski. Modernizacja polskiej kolei w najbliższych latach ma znacznie przyspieszyć za sprawą środków z KPO. Gdzie trafią te pieniądze?
Spis treści
Modernizacja polskiej kolei ma przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu
– Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju – przekonuje premier Donald Tusk.
Modernizacja polskiej kolei ma przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu. Rząd wskazuje, że zapewni to dostęp do połączeń dalekobieżnych mieszkańcom wszystkich powiatów w Polsce.
Premier podczas przejazdu pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka-Łomża zapewniał, że kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać zarówno między mniejszymi miejscowościami, jak i aglomeracjami. Według Donalda Tuska, podróż koleją będzie łatwiejsza, szybsza i bezpieczniejsza.
Pociągi wracają do Łomży. Podróż z Nowego Sącza do Krakowa zajmie godzinę
Część środków z KPO na modernizację polskiej kolei została przeznaczona na powrót pociągów do Łomży po 33 latach. Mieszkańcy tego miasta uzyskali teraz bezpośrednie połączenie kolejowe do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
Jednak to nie jedyny przykład modernizacji polskiej kolei w ostatnim czasie. Po 22 latach pociągi wracają na trasę między Nowym Sączem a Marcinkowicami. W wyniku realizacji inwestycji, prędkość pociągów wzrośnie – dla przewozów towarowych do 100 km/h, a dla przewozów pasażerskich nawet do 160 km/h.
– To jeden z pierwszych odcinków projektu Podłęże-Piekiełko, który realizujemy dzięki wsparciu z KPO. To największa inwestycja kolejowa w Polsce z najdłuższymi tunelami, na którą pozyskaliśmy 3,5 mld zł dofinansowania z KPO. Po zakończeniu wszystkich prac podróż z Nowego Sącza do Krakowa skróci się do zaledwie godziny – mówi Jan Szyszko, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.
Przeczytaj także ten artykuł: Dino stawia 3 tys. butelkomatów przy marketach. Kto i kiedy będzie mógł z nich skorzystać?
Modernizacja polskiej kolei ze środków KPO – na co będą pieniądze?
– Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją – mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Na modernizację polskiej kolei w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO) już przeznaczono ponad 18,1 mld zł. Z tej puli aż 10,6 mld zł zasila bezpośrednio modernizację linii kolejowych i do tej pory podpisano już 36 umów na dofinansowanie obejmujące ponad pół tysiąca kilometrów tras.
Dodatkowo fundusze z KPO pozwalają na modernizację taboru kolejowego. 5,1 mld zł zostanie przeznaczonych na 413 nowych lub zmodernizowanych pociągów. Natomiast na cyfryzację transportu kolejowego rząd przeznaczył 1,5 mld zł.
Zintegrowana Sieć Kolejowa – modernizacja 1000 km linii
Modernizacja polskiej kolei ma objąć także połączenie kolejowe z nowym Portem Polska, który wcześniej nazywano Centralnym Portem Komunikacyjnym. Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że Zintegrowana Sieć Kolejowa to kompleksowy plan budowy i modernizacji linii kolejowych.
Inwestycje kolejowe ZSK będą realizowane przez spółki Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Do 2035 r. spółki planują uruchomić łącznie około 1000 zmodernizowanych lub nowych linii, w tym:
- linia „Y” Warszawa – nowe lotnisko Port Polska – Łódź – Poznań / Wrocław (inwestycja realizowana przez CPK);
- Rail Baltica: Ełk – Trakiszki (PKP PLK);
- Podłęże – Piekiełko (PKP PLK);
- Katowice – Ostrawa (CPK i PKP PLK).
W dłuższej perspektywie modernizacja polskiej kolei w ramach programu ZSK ma objąć 4700 km linii.
To także Cię zainteresuje: Czy rząd da część z 300 mld zł na nową S15? Droga ma łączyć Olsztyn, Toruń, Inowrocław i Opole.
Źródło: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Ministerstwo Infrastruktury.
