4,5 mld zł na fabrykę polskich elektryków. Wiadomo, kiedy z Jaworzna wyjadą pierwsze auta

fot. ElectroMobility Poland + MAP

W Jaworznie ma powstać Polski Hub Elektromobilności – jeden z najnowocześniejszych zakładów produkcyjnych w Europie. Spółka ElectroMobility Poland właśnie podpisała umowę z NFOŚiGW. Na jej mocy otrzyma 4,5 mld zł dotacji z KPO na budowę fabryki, w której mają powstawać polskie auta elektryczne. Kiedy pierwsze pojazdy mogą zjechać z taśmy montażowej?

Fabryka aut elektrycznych w Jaworznie z dotacją z KPO

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej i spółka ElectroMobility Poland S.A. (EMP) podpisały 13 maja 2026 r. umowę o dofinansowaniu projektu Polskiego Hubu Elektromobilności w Jaworznie. Warto dodać, że udziałowcami w ElectroMobility Poland są: Skarb Państwa oraz cztery państwowe spółki energetyczne. Całkowita dotacja NFOŚiGW wyniesie około 4,5 mld zł, a środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Ministerstwo Aktywów Państwowych określa Polski Hub Elektromobilności jako fundament transformacji polskiego sektora motoryzacyjnego. Dodatkowo minister aktywów państwowych podkreśla, że uzyskanie stabilnego źródła finansowania pozwala przejść od fazy planowania do konkretnych działań budowlanych.

– Pożyczka 4,5 mld zł z KPO pokazuje, że ambitne plany z prezentacji i bez zabezpieczenia finansowego zamieniamy w konkretne działania – mówi Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych.

Kiedy powstanie polska fabryka aut elektrycznych? Harmonogram inwestycji

Jak podaje MAP, prace budowlane i instalacyjne zostały zaplanowane na lata 2026–2030. Jednak sukces przedsięwzięcia zależy nie tylko od finansów, ale również od dostępu do najnowocześniejszych technologii.

Z tego powodu EMP oficjalnie na początku maja 2026 r. nawiązało partnerstwo strategiczne z tajwańskim gigantem technologicznym Foxconn. Jest to globalnym gigant produkcji zaawansowanej elektroniki. Dzięki tej współpracy polska fabryka aut elektrycznych zyska dostęp do know-how oraz kompetencji niezbędnych do budowy pojazdów typu „connected vehicles”.

– Podpisanie umowy inwestycyjnej z NFOŚiGW stanowi przejście projektu EMP do etapu operacyjnej realizacji – przekonuje Cyprian Gronkiewicz, prezes ElectroMobility Poland.

To także Cię zainteresuje: Ponad 49 mln zł dotacji na usuwanie azbestu. Tylko miesiąc na złożenie wniosku.

Co inwestycja w Jaworznie oznacza dla lokalnych samorządów i firm?

Jak zapewniają przedstawiciele rządu, dla Jaworzna oraz regionu ta inwestycja ma dać duży impuls do rozwoju gospodarczego. Projekt zakłada, że powstanie nie tylko fabryka aut elektrycznych, ale powstanie cały ekosystem przemysłowy. Zwłaszcza, że w skład hubu ma wejść także Centrum Inżynieryjne B+R. Ośrodek ten będzie odpowiedzialny za dostosowywanie pojazdów do norm europejskich oraz testowanie innowacyjnych systemów bezpieczeństwa. Dodatkowo istotny będzie udział tzw. „local content”.

– Nawet 70 procent komponentów do produkcji w Jaworznie będzie pochodzić z UE, w tym bardzo wiele bezpośrednio z Polski – zapewnia Paulina Hennig-Kloska, ministra klimatu i środowiska.

Natomiast Cyprian Gronkiewicz dodaje, że projekt zakłada stopniowe budowanie europejskiej marki pojazdów elektrycznych z centrum decyzyjnym i kompetencyjnym w Polsce.

– Hub EMP będzie rozwijał kompetencje w obszarze elektromobilności, oprogramowania, analityki danych oraz integracji nowoczesnych technologii wykorzystywanych w sektorze „connected vehicles” – dodaje prezes EMP.

Kiedy pierwszy elektryk wyjedzie z fabryki w Jaworznie?

Planowana fabryka aut elektrycznych w Jaworznie będzie wysoko zautomatyzowana i oparta na najnowocześniejszych technologiach produkcyjnych. Przedstawiciele EMP i rządu informują, że uruchomienie produkcji planowane jest w 2029 r.

Warto także dodać, że Polski Hub Elektromobilności wpisuje się w założenia Industrial Accelerator Act (IAA). W tym dokumencie Unia Europejska kładzie nacisk na wzmacnianie suwerenności technologicznej Europy oraz ochronę strategicznych elementów łańcucha dostaw, takich jak baterie i oprogramowanie.

– Zielona transformacja to dziś nie wyłącznie polityka klimatyczna, ale również polityka przemysłowa i inwestycja w bezpieczeństwo gospodarcze państwa – dodaje Dorota Zawadzka-Stępniak, prezes NFOŚiGW.

 Przeczytaj także ten artykuł: Jeszcze łatwiej o 40 000 zł na elektryka. Rewolucja w programie NaszEauto.

Źródło: Ministerstwo Aktywów Państwowych, NFOŚiGW, Ministerstwo Klimatu i Środowiska