Lovol P2040 ma 37 KM. Czy to wystarczy do całorocznej pracy w mieście?

fot. lovolglobal

LOVOL P2040 wygląda jak maszyna stworzona do miejsc, w których klasyczny ciągnik zaczyna być po prostu za duży. 37 KM, niecałe 1,3 m szerokości, napęd 4×4 i masa około 1,5 tony. Parki, alejki, osiedla, obiekty sportowe, chodniki, tereny zieleni miejskiej, czyli właśnie tam niewielkie gabaryty mogą znaczyć więcej niż wysoka moc. Pytanie brzmi jednak inaczej: czy tak mały ciągnik może być pełnoprawną maszyną komunalną pracującą od wiosennego koszenia aż po zimowe odśnieżanie?

Kiedy, gdzie i z czym taki ciągnik kompaktowy znajdzie zastosowanie w mieście. W maju mini ciągnik może wyjechać z kosiarką. W lipcu przewozić materiał po parku. Jesienią ciągnąć przyczepę albo współpracować z zamiatarką. W grudniu jego miejsce z przodu zajmuje pług, a z tyłu posypywarka. To właśnie w takim scenariuszu warto patrzeć na LOVOL-a P2040. Nie jak na kolejny niewielki ciągnik rolniczy, ale jak na potencjalny mały ciągnik komunalny, który miałby wykonywać wiele różnych prac jednym nośnikiem. I wtedy pytanie o jego 37 KM okazuje się tylko początkiem.

Mały ciągnik komunalny – w mieście 37 KM nie musi być wadą

W rolnictwie moc ciągnika jest jednym z pierwszych parametrów, na które patrzy użytkownik. W mieście hierarchia może wyglądać zupełnie inaczej. Między ławką a latarnią nie przydaje się dodatkowe 50 KM. Na alejce parkowej ważniejsze mogą być szerokość maszyny, widoczność z fotela, możliwość zawrócenia oraz to, czy ciągnik nie niszczy nawierzchni i trawnika.

LOVOL P2040 ma według polskiej specyfikacji 1288 mm szerokości, 3033 mm długości i rozstaw osi wynoszący 1700 mm. Producent podaje masę własną 1520 kg. Polska oferta przedstawia go jako kompaktowy model przeznaczony także do prac komunalnych i transportowych.

37 KM jest mocą wystarczającą do wielu typowych lekkich i średnich prac komunalnych. Nie oznacza jednak, że każda zamiatarka, kosiarka, pług czy posypywarka będzie dla P2040 odpowiednia.
W maszynie komunalnej bardzo szybko ważniejsze od samej mocy silnika stają się bowiem hydraulika, WOM, udźwig i masa osprzętu.

LOVOL P2040 jako ciągnik do pielęgnacji zieleni miejskiej

To prawdopodobnie środowisko, w którym kompaktowy P2040 ma najbardziej naturalne zastosowanie. Parki, boiska, tereny rekreacyjne, pasy zieleni czy większe obiekty sportowe nie wymagają ciągnika o mocy 100 KM. Wymagają przede wszystkim maszyny, która bez problemu wjedzie pomiędzy drzewa, ominie elementy małej architektury i będzie mogła pracować z kosiarką.

Sam producent serii P2000 wymienia większe obiekty sportowe i utrzymanie terenów zielonych jako jedno z zastosowań tego modelu.

Tylny WOM pracuje z prędkością 540 lub 1000 obr./min, a podnośnik ma deklarowany udźwig 910 kg na końcówkach. Hydraulika robocza zapewnia przepływ 25 l/min.

To oznacza szerokie możliwości współpracy z mechanicznym osprzętem do zieleni, ale dobór konkretnej maszyny powinien odbywać się już na podstawie jej masy i zapotrzebowania na moc.

Ciekawą opcją są również opony typu garden, przewidziane w polskiej konfiguracji. Przy pracy na trawnikach odpowiednie ogumienie może być nie mniej istotne niż różnica kilku koni mechanicznych.

Silnik Yanmar 3TNV86CT. Tu LOVOL nie eksperymentuje

Pod maską P2040 pracuje element, który może mieć duże znaczenie dla użytkowników instytucjonalnych.

Polska specyfikacja wskazuje trzycylindrowy silnik Yanmar 3TNV86CT-NLV o pojemności 1568 cm³, rozwijający 37 KM przy 2500 obr./min i maksymalny moment 127 Nm w okolicach 1600 obr./min.

Sama bazowa konstrukcja Yanmar 3TNV86CT jest dobrze opisana przez producenta silnika. To trzycylindrowy, turbodoładowany diesel z bezpośrednim wtryskiem Common Rail, chłodzonym EGR oraz układem oczyszczania spalin wykorzystującym DOC i DPF. Jednostka ma 1,568 l pojemności, a w konfiguracji 2500 obr./min Yanmar podaje 27,4 kW oraz maksymalnie 127 Nm. To interesujące również z innego powodu.

W niewielkim ciągniku pracującym na terenach miejskich mamy więc znakomitą jednostkę napędową, lecz silnik japońskiego producenta rozwijany jako przemysłowa rodzina TNV.
Yanmar deklaruje dla 3TNV86CT zgodność ze Stage V, turbodoładowanie oraz Common Rail.

Z punktu widzenia miejskiego użytkownika istotne jest zwłaszcza to, że maksymalny moment pojawia się przy relatywnie niskich obrotach. Przy powolnej pracy z osprzętem, częstym manewrowaniu czy jeździe z przyczepą może to być bardziej użyteczne niż moc maksymalna osiągana wysoko na obrotach.

Czy 37 KM wystarczy do zamiatarki i czyszczenia ulic?

I tutaj zaczyna się najciekawsza część oceny P2040. Bo odpowiedź brzmi: zależy bardziej od zamiatarki niż od ciągnika. P2040 dysponuje układem hydraulicznym o wydatku 25 l/min, dwoma sekcjami i czterema szybkozłączami EURO.

Dla prostego osprzętu może być to wartość całkowicie wystarczająca. Jeżeli jednak zamiatarka lub inne urządzenie potrzebuje dużego stałego przepływu oleju do napędu silników hydraulicznych, właśnie 25 l/min może stać się pierwszym parametrem ograniczającym zestaw.

Dlatego przy zakupie ciągnika komunalnego pytanie: „Ile ma koni?” należałoby zastąpić przynajmniej dwoma: „Jakiego przepływu hydraulicznego wymaga nasz osprzęt?” oraz „Czy urządzenie będzie napędzane hydraulicznie, z WOM czy poprzez własny układ?”.

To szczególnie ważne w jednostkach komunalnych, które mają już zamiatarki, kosiarki lub inne urządzenia i kupują jedynie nowy ciągnik-nośnik.

Ciągnik komunlany do odśnieżania. 4×4 jest, ale potrzebna jest cała konfiguracja

Zima jest dużo trudniejszym testem niż koszenie parku. P2040 ma mechanicznie dołączany napęd na cztery koła, blokadę mechanizmu różnicowego, masę własną około 1,52 t i możliwość zastosowania dodatkowego wyposażenia. To dobra baza do lekkich prac zimowych.

W niemieckiej dokumentacji modelu P2040 wymieniono możliwość montażu przedniego podnośnika oraz doposażenia w przedni WOM. W aktualnej polskiej ofercie LOVOL przedni TUZ również występuje jako opcja. Ale pług to nie tylko moc silnika. Liczy się jego masa, szerokość robocza, wysunięcie środka ciężkości, balast z tyłu i rodzaj nawierzchni. Podobnie z posypywarką: trzeba policzyć nie tylko masę pustego urządzenia, ale również materiał znajdujący się w zbiorniku.

W praktyce 37 KM może spokojnie wystarczyć do odśnieżania chodników, alejek, parkingów czy dróg wewnętrznych, pod warunkiem dobrania osprzętu do klasy maszyny.

Mini ciągnik komunalny? Szerokość 1,29 m jest jego mocnym argumentem

W wyszukiwarce użytkownicy takich maszyn często używają określeń mini ciągnik komunalny czy miniciągnik komunalny. Technicznie LOVOL P2040 lepiej nazwać ciągnikiem kompaktowym, ale intencja jest dokładnie taka sama: znaleźć możliwie niewielki nośnik, który wykona pracę większej maszyny tam, gdzie brakuje miejsca.

I właśnie 1288 mm szerokości może być dla zarządcy parku czy miasta ciekawszym parametrem niż 37 KM.

Maszyna może przemieszczać się w przestrzeniach, gdzie większy ciągnik wymaga częstego cofania albo zwyczajnie nie mieści się między przeszkodami.

Transport w parkach i między obiektami. Tutaj pojawia się inne ograniczenie

P2040 może ciągnąć przyczepę o maksymalnej masie całkowitej 2000 kg z hamulcem najazdowym. Dla brygady zieleni oznacza to możliwość przewozu gałęzi, worków, narzędzi, materiału roślinnego czy wyposażenia pomiędzy punktami pracy.

Problem może pojawić się dopiero wtedy, gdy tych punktów jest wiele i są od siebie daleko. Prędkość maksymalna polskiej wersji wynosi około 23,6 km/h. Na terenie parku nie ma to większego znaczenia.

Przy codziennych przejazdach kilku czy kilkunastu kilometrów między odległymi rejonami miasta może mieć. To dobry przykład pokazujący, dlaczego ciągnika komunalnego nie można wybierać wyłącznie według tabeli mocy. Jedna jednostka potrzebuje przede wszystkim kompaktowej maszyny do jednego dużego parku. Druga każdego dnia wysyła ciągnik do pięciu lokalizacji po różnych stronach miasta.

Dla pierwszej LOVOL P2040 może być bardzo logicznym rozwiązaniem. Dla drugiej czas przejazdów powinien znaleźć się wysoko na liście kryteriów.

Całoroczny ciągnik komunalny bez kabiny? Tu mamy największy znak zapytania

I dochodzimy do elementu, który w miejskim zastosowaniu może być ważniejszy niż moc. Aktualnie wyceniana w Polsce wersja to P2040 ROPS, czyli ciągnik z otwartym stanowiskiem operatora i pałąkiem ochronnym. Latem podczas koszenia jest to rozwiązanie proste. Przy marcowym deszczu zaczyna być mniej atrakcyjne. Przy styczniowym odśnieżaniu o piątej rano staje się już poważnym argumentem użytkowym.

Dlatego warto rozdzielić dwie rzeczy:

1. czy P2040 technicznie może wykonywać prace przez cały rok? – tak, po odpowiedniej konfiguracji.
2. czy obecna wersja ROPS zapewnia całoroczny komfort operatorowi? – tu trudno uznać otwarte stanowisko za rozwiązanie idealne.

W przypadku firmy komunalnej czy gminy, gdzie operator spędza w maszynie kilka godzin, kabina nie jest luksusem. Jest elementem organizacji pracy. To prawdopodobnie najważniejsze „ale” przy ocenie P2040 jako podstawowego całorocznego ciągnika miejskiego.

LOVOL P2040. Jaka cena w Polsce? Ile trzeba przygotować?

Na początku października 2026 r. polska oferta przedstawia model LOVOL P2040 od 77 000 zł netto, czyli 94 710 zł brutto. Taką samą cenę dla LOVOL P2040 wersji ROPS pokazuje również sklep z maszynami komunalnymi.

Nie traktujmy jednak 77 tys. zł jako ceny gotowego zestawu komunalnego. To punkt wejścia za ciągnik. Do ceny mogą dojść:

• przedni TUZ,
• odpowiednie ogumienie,
• obciążniki,
• instalacje dodatkowe,
• pług, zamiatarka, kosiarka, posypywarka czy ładowacz.

Dlatego przy zakupie dla gminy znacznie bardziej użyteczne będzie porównywanie ceny kompletnego zestawu gotowego do konkretnej pracy niż samego ciągnika. Na dziś można natomiast przyjąć, że bazowy P2040 kosztuje w Polsce około 77 tys. zł netto.

LOVOL P2040 – dane techniczne

Czy LOVOL P2040 wystarczy jako ciągnik komunalny?

37 KM nie jest największym ograniczeniem P2040. Do koszenia, utrzymania zieleni, lekkiego transportu, prac parkowych, zamiatania dobranym osprzętem czy odśnieżania niewielkich ciągów komunikacyjnych taka moc może być całkowicie wystarczająca. Znacznie uważniej należałoby patrzeć na:

• 25 l/min hydrauliki, jeśli planujemy wymagający osprzęt hydrauliczny;
• 910 kg tylnego podnośnika, jeśli chcemy wozić ciężkie urządzenia;
• 23,6 km/h prędkości maksymalnej, jeśli ciągnik ma dużo jeździć między lokalizacjami;
• oraz otwartą wersję ROPS, jeśli maszyna ma regularnie odśnieżać przez kilka godzin podczas mrozu.

Z drugiej strony dostajemy ciągnik o szerokości zaledwie 1,29 m, z napędem 4×4, silnikiem Yanmar, WOM 540/1000 i możliwością rozbudowy o osprzęt. I właśnie to może być najważniejsza cecha P2040.

LOVOL P2040 nie próbuje być małą wersją dużego ciągnika. Jego sens zaczyna się tam, gdzie duża maszyna staje się niewygodna. Dla zarządcy parku, obiektu sportowego, firmy utrzymującej tereny osiedlowe czy gminnej brygady wykonującej lekkie prace komunalne takie podejście może być dużo ważniejsze od liczby koni mechanicznych.