Dziś zaczyna obowiązywać SCT w Katowicach. Co zmienia się dla kierowców?
Dziś, 29 czerwca 2026 r., rusza SCT w Katowicach. Strefa Czystego Transportu obowiązuje w części śródmieścia tego miasta. Jej celem, zgodnie z założeniami włodarzy, jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń pochodzących z transportu drogowego – przede wszystkim dwutlenku azotu (NO₂), a tym samym poprawa jakości powietrza.
Strefy Czystego Transportu funkcjonują już w wielu europejskich miastach i od kilku lat są wprowadzane również w Polsce. Zwolennicy wskazują, że pomagają ograniczać zanieczyszczenie powietrza i zachęcają do wymiany pojazdów na bardziej niskoemisyjne. Krytycy zwracają natomiast uwagę na możliwe wykluczenie komunikacyjne. Ponadto zadają pytania o rzeczywistą skuteczność takich rozwiązań, zwłaszcza gdy strefy obejmują niewielkie obszary lub przewidują liczne wyjątki. Dyskusje wokół SCT toczyły się m.in. w Krakowie i Warszawie, a podobne kontrowersje pojawiały się wcześniej również w wielu miastach Europy. Dziś do grona miast objętych tym rozwiązaniem dołącza stolica województwa śląskiego.
Spis treści
Gdzie obowiązuje SCT w Katowicach?
Katowicka strefa obejmuje ścisłe centrum miasta. Jej granice wyznaczają:
- odcinek ul. ks. Piotra Skargi (od ul. Słowackiego do al. Korfantego),
- ul. Moniuszki,
- ul. prof. Waleriana Pańki,
- odcinek ul. Jerzego Dudy-Gracza,
- odcinek ul. Warszawskiej,
- odcinek ul. Francuskiej,
- ul. Mariacka Tylna,
- odcinek ul. Dworcowej,
- odcinek ul. Juliusza Słowackiego.
Co istotne, same ulice wyznaczające granice strefy (z wyjątkiem deptaka na ul. Dworcowej) nie należą do SCT i można poruszać się nimi niezależnie od wieku pojazdu. Ze strefy wyłączono również ul. ks. Stanisława Maślińskiego, zapewniając dojazd do szpitala.
Jakie wymogi wchodzą w życie?
Wymagania zostały rozróżnione w zależności od tego, czy pojazd należy do mieszkańca Katowic czy też nie. Jeśli chodzi o mieszkańców Katowic, od 29 czerwca 2026 r do 30 czerwca 2029 r, ich auta muszą:
- posiadać silnik benzynowy spełniający normę minimum Euro 3 lub datę produkcji nie wcześniejszą niż 2000 r.;
- posiadać silnik diesla spełniający normę minimum Euro 4 lub datę produkcji nie wcześniejszą niż 2005 r.;
Wymogi te ulegną zaostrzeniu 1 lipca 2029 r. Od tej daty do 31 grudnia 2033 roku auta mieszkańców Katowic będą musiały spełniać następujące warunki:
- posiadać silnik benzynowy spełniający normę minimum Euro 3 lub datę produkcji nie wcześniejszą niż 2000 r.;
- posiadać silnik diesla spełniający normę minimum Euro 5 lub datę produkcji nie wcześniejszą niż 2009 r.;
Finalne zmiany nastąpią dopiero 1 stycznia 2034 roku i będą obowiązywały bezterminowo. Wtedy pojazdy samochodowe mieszkańców Katowic powinny:
- posiadać silnik benzynowy spełniający przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 4 lub datę produkcji nie wcześniejszą niż w 2005 r.;
- posiadać silnik diesla spełniający przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 6 lub datę produkcji nie wcześniejszą niż 2014 r.
Jeżeli chodzi o obostrzenia w przypadku pojazdów innych niż należące do mieszkańców Katowic, finalne wymogi obowiązujące od 1 stycznia 2034 będą takie same jak dla Katowiczan. Różnicę widać jednak w okresie przejściowym dla aut z silnikiem wysokoprężnym. Już od 29 czerwca 2026 r. przyjezdni mogą wjeżdżać do Katowickiej SCT jedynie dieslami spełniającymi normę Euro 5 lub wyprodukowanymi od 2009 roku. Przypomnijmy, że dla mieszkańców Katowic ten wymóg wchodzi w życie dopiero 1 lipca 2029 r.
Dodajmy, że w przypadku silników benzynowych wymogi są takie same, niezależnie, gdzie jest zarejestrowane auto. Od dziś do Katowickiej strefy mogą wjechać auta nie starsze niż z 2000 r. i spełniające normę Euro 3.
Oznakowanie aut, opłaty i kontrole
Katowice nie wprowadziły opłat za wjazd do SCT ani obowiązku stosowania specjalnych naklejek. Granice strefy oznaczają znaki drogowe D-54 i D-55. Przestrzeganie przepisów kontrolują Policja i Straż Miejska, a za nieuprawniony wjazd pojazdem niespełniającym wymagań grozi mandat do 500 zł.
SCT w Katowicach: podsumowanie
Katowicka Strefa Czystego Transportu rozpoczyna dziś swoje funkcjonowanie. To jedno z rozwiązań, które ma przyczynić się do poprawy jakości powietrza, ale jednocześnie – podobnie jak w innych polskich i europejskich miastach – pozostaje przedmiotem publicznej debaty. O tym, jak nowe przepisy wpłyną na ruch w centrum i codzienne wybory kierowców, będzie można ocenić dopiero po kilku miesiącach ich obowiązywania. Szczegółowe informacje oraz pełną listę wyjątków katowickiej SCT można znaleźć na oficjalnej stronie miasta.
Źródło: katowice.eu
