Bezemisyjny Solaris Urbino 15 LE electric walczy o tytuł Bus & Coach of the Year 2027

fot. Solaris

Na węgierskich drogach zakończyła się kolejna edycja prestiżowego sprawdzianu Bus Euro Test. Wśród flagowych konstrukcji zeroemisyjnych zaprezentowanych międzynarodowemu jury znalazł się polski akcent – międzymiastowy i podmiejski Solaris Urbino 15 LE electric. Choć rywalizacja wzbudza ogromne emocje w branży transportowej, na ostateczny werdykt i ogłoszenie zwycięzcy będziemy musieli jeszcze poczekać.

Bus Euro Test to jeden z etapów zmagań w konkursie Bus & Coach of the Year 2027, będącego kluczowym wydarzeniem w kalendarzu europejskiego sektora pojazdów użytkowych. Co roku międzynarodowe grono dziennikarzy branżowych, reprezentujących czołowe magazyny o tematyce transportowej z całej Europy, poddaje rygorystycznym próbom najnowsze autobusy. Co dwa lata testowane są konstrukcje miejskie i podmiejskie, zamiennie z autokarami dalekobieżnymi. Testy nie ograniczają się jedynie do sprawdzenia suchej specyfikacji technicznej – jurorzy oceniają pojazdy w realnych warunkach drogowych.

Trzy osie i elektryczny napęd dla tras podmiejskich

Firma Solaris Bus & Coach wystawiła do tegorocznej rywalizacji model Urbino 15 LE electric – niskopodłogowy, trójosiowy autobus elektryczny przeznaczony do obsługi linii podmiejskich oraz międzymiastowych.

Z perspektywy organizatorów publicznego transportu zbiorowego jest to segment o rosnącym znaczeniu. Podczas gdy elektryfikacja miejskich linii krótkiego zasięgu stała się już standardem, wyzwaniem dla samorządów pozostaje bezemisyjne skomunikowanie obszarów podmiejskich i wiejskich, gdzie odległości między przystankami są większe, a prędkość – wyższe.

Główne cechy techniczne zaprezentowanego pojazdu to:

• Elastyczność zasięgowa: zastosowanie baterii High Energy o dużej pojemności, zapewniających odpowiedni zasięg bez konieczności częstego doładowywania w ciągu dnia.

• Architektura Low Entry: połączenie bezbarierowego wejścia w przedniej i środkowej części pojazdu (wygodnego dla osób o ograniczonej mobilności) z większą liczbą miejsc siedzących usytuowanych w tylnej części autobusu jest kluczowe na dłuższych trasach.

• Nowoczesne systemy wsparcia kierowcy (ADAS): odpowiedź na zaostrzające się unijne wymogi w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym układy monitorowania martwego pola i wykrywania pieszych.

Kiedy poznamy zwycięzcę?

Oprócz autobusu Solaris Urbino w Bus Euro Test wzięły w tym roku udział konstrukcje z Europy i Azji. Są to Yutong IC12E, Otokar e-Territo, Iveco Bus Crossway Elec 13m NF, Solaris Urbino 15 LE electric, Setra MultiClass S 515 LE Mild hybrid, Scania-Castrosua Hero PHEV oraz MAN Lion’s City 12 E LE. Warto podkreślić, że sam udział i pomyślne przejście trudnych prób podczas Bus Euro Test to istotne wyróżnienie dla każdego producenta, jednak wyniki testów nie są jeszcze znane.

Proces wyłonienia zwycięzcy jest rozbudowany i wieloetapowy. Jego szczegóły przybliża witryna konkursu Bus & Coach of the Year:

Testy pojazdów obejmują sprawdzenie przyśpieszenia, ich prowadzenie po drogach publicznych przez członków jury, a także prezentacje przygotowane przez producentów. Oceniający zwracają uwagę na przyśpieszenie, hamowanie, głośność, właściwości trakcyjne, komfort i bezpieczeństwo. Na koniec każde czasopismo reprezentowane w jury głosuje na swojego faworyta.

Zgodnie z wieloletnią tradycją konkursu, nazwa laureata oraz statuetka Bus & Coach of the Year pozostają  jeszcze tajemnicą. Ogłoszenie werdyktu następuje zazwyczaj w terminie bliższym jesiennym targom branżowym. W internecie można znaleźć informację, że jego ogłoszenie nastąpi 24 listopada podczas inauguracji wystawy IBE Intermobility Future Ways w Rimini.

Podsumowanie

Dla polskich samorządów oraz komunalnych spółek przewozowych sprawdziany klasy Bus Euro Test stanowią cenne źródło wiedzy niezależnej od materiałów marketingowych producentów. Tytuł Bus of the Year od lat pełni funkcję rynkowego wskaźnika trendów – pokazuje, w którym kierunku zmierza technologia i jakie rozwiązania napędowe oraz konstrukcyjne zyskują uznanie ekspertów.

Niezależnie od tego, do kogo trafi tegoroczne trofeum, obecność trójosiowego „elektryka” Solaris Urbino 15 LE electric na testach potwierdza, że proces dekarbonizacji transportu publicznego w rejonach pozamiejskich wkroczył w fazę dojrzałych realizacyjnie projektów. Warto podkreślić, że produkty Solaris już dwa razy zdobywały tytuł Bus of the Year: w 2017 r. (Urbino 12 electric) oraz w 2025 r. (Urbino 18 hydrogen).

Źródło: Solaris, Bus and Coach of the Year