Historyczny krok PKP Intercity – przetarg na pociągi jadące 320 km/h ogłoszony
Przetarg na pociągi dużych prędkości ogłoszony! PKP Intercity postawiło milowy krok w modernizacji polskiej kolei. Przewoźnik ogłosił właśnie rekordowy przetarg na zakup 20 nowoczesnych składów dużych prędkości, które odmienią komfort podróżowania między największymi polskimi aglomeracjami.
Decyzja o ogłoszeniu postępowania to efekt strategii „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”. Nowe pociągi mają stać się nowym standardem na polskich torach, oferując pasażerom nie tylko szybkość, ale i niespotykany dotąd poziom udogodnień.
Spis treści
Nowa era prędkości na polskich torach
Kluczowym parametrem nowych składów jest ich prędkość konstrukcyjna. Przetarg na pociągi dużych prędkości ma wyłonić dostawcę składów, które będą mogły poruszać się z prędkością 320 km/h. Dlatego jednym z wymogów do udziału w przetargu jest doświadczenie w budowie pociągów poruszających się co najmniej 250 km/h. Dzięki trwającej modernizacji linii kolejowych (m.in. Centralnej Magistrali Kolejowej), pasażerowie odczują realne skrócenie czasu przejazdu na kluczowych trasach krajowych oraz w relacjach międzynarodowych.
Jakie warunki mają spełniać nowe składy?
Zgodnie ze specyfikacją przetarg na pociągi dużych prędkości ma znaleć dostawcę składów charakteryzujących:
Wielosystemowością: wymóg dla uczywstników postępowania to doświadczenie w produkcji elektrycznych zestawów trakcyjnych działających przynajmniej w dwóch systemach zasilania
Homologacją międzynarodową: składy mają posiadać zezwolenia na poruszanie się po sieciach w Niemczech, Austrii, Czechach,
Wysoką pojemnością: każdy skład ma mieć długość około 200 metrów
Przełom dla pasażera i gospodarki
Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że ten przetarg na pociągi dużych prędkości stanowi sygnał dla rynku, iż Polska realnie dołącza do europejskiej czołówki kolejowej. Inwestycja ma być finansowana ze środków własnych, kredytów oraz funduszy unijnych (KPO).
Tak, jak 10 lat temu polską kolej zmieniły pociągi Pendolino, tak za kilka lat pociągi dużych prędkości wprowadzą nową jakość podróży na trasach krajowych oraz międzynarodowych – podkreślił minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Harmonogram zakłada, że pierwsze nowoczesne składy pojawią się na torach w ciągu kilku najbliższych lat, docelowo tworząc trzon oferty premium PKP Intercity. Zamawiający przewiduje, że rozstrzygnięcie przetargu nastąpi dopiero w połowie 2027 roku. Po wstępnym rozpoznaniu rynku i rozmowach z 9 producentami PKP Intercity spodziewa się dużej liczby uczestników procedury przetargowej.
Nowe kierunki i synergia z linią „Y”
Kluczowym elementem inwestycji jest ścisłe powiązanie nowego taboru z budową infrastruktury Kolei Dużych Prędkości. Niewątpliwie chodzi tu przede wszystkim o tzw. linę „Y”, projektowaną dla prędkości co najmniej 320 km/h. Nowe pociągi mają stanowić kręgosłup transportowy na tej trasie, oferując pasażerom takt godzinny na trasie Warszawa – Łódź – Wrocław oraz co dwie godziny w relacjach do Szczecina i Berlina (przez Poznań). Jednak ambicje przewoźnika sięgają znacznie dalej. Dzięki opcji zakupu dodatkowych 35 pojazdów, częstotliwość kursów do Wrocławia mogłaby wzrosnąć nawet do 30 minut. Również ekspansja międzynarodowa w kierunku Pragi i Lipska jest przewidziana w tych planach. W końcu w grę wchodzi także wykorzystanie szybkich składów na nowej linii nr 5, łączącej Warszawę z Trójmiastem przez Płock i Grudziądz. Niewątpliwe zrewolucjonizuje to czas przejazdu nad Bałtyk.
Podsumowanie: Przełomowy przetarg PKP Intercity
PKP Intercity ogłosiło przetarg na pociągi dużych prędkości. Chodzi o zakup 20 pociągów dużych prędkości, zdolnych rozwijać prędkość co najmniej 250 km/h. Inwestycja ta stanowi fundament modernizacji polskiej kolei i jest kluczowym elementem strategii taborowej spółki. Nowe składy zyskają homologację na Czechy, Niemcy, Austrię, co umożliwi szybkie połączenia zagraniczne. Każdy skład będzie miał długość około 200 metrów, oferując pasażerom nowoczesne udogodnienia. Cel projektu stanowi skrócenie czasu przejazdów między największymi miastami w Polsce i Europie oraz wprowadzenie polskiej kolei do technologicznej elity kontynentu. Cały komunikat o ogłoszonym przetargu można przeczytać na stronie Ministerstwa Infrastruktury.
Źrodło: Ministerstwo Infrastruktury
FAQ: Przetarg na pociągi dużych prędkości PKP Intercity
Jakie są główne cele przetargu na pociągi dużych prędkości?
Celem przetargu jest zakup 20 nowoczesnych składów, które będą mogły poruszać się z prędkością 320 km/h, co przyczyni się do skrócenia czasu przejazdów między największymi miastami w Polsce i Europie.
Jakie warunki muszą spełniać nowe składy?
Nowe składy muszą charakteryzować się wielosystemowością, homologacją międzynarodową na sieci w Niemczech, Austrii i Czechach oraz wysoką pojemnością – każdy skład ma mieć długość około 200 metrów.
Jakie korzyści przyniesie przetarg dla pasażerów?
Przetarg na pociągi dużych prędkości ma zwiększyć komfort podróżowania, skrócić czas przejazdów oraz umożliwić szybkie połączenia zagraniczne, co z pewnością poprawi jakość transportu kolejowego w Polsce.
Kiedy pierwsze pociągi nowego typu pojawią się na torach?
Harmonogram przewiduje, że pierwsze nowoczesne składy mają pojawić się na torach w ciągu kilku najbliższych lat, a rozstrzyganie przetargu planowane jest na połowę 2027 roku.
Jakie znaczenie ma ten przetarg dla polskiej kolei?
Przetarg ma fundamentalne znaczenie dla modernizacji polskiej kolei i stanowi sygnał, że Polska dołącza do europejskiej czołówki kolejowej, co może zrewolucjonizować transport kolejowy w kraju.
