Dobry początek roku dla pojazdów elektrycznych – prawie 60% wzrostu sprzedaży aut BEV w 1. kwartale 2026

fot. BMW

Polski sektor zeroemisyjnego transportu wszedł w 2026 rok z dużą dynamiką. Dane z najnowszego „Licznika Elektromobilności” oraz indeksu PEVO, publikowane przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), wskazują na systematyczne umacnianie się pozycji aut BEV, czyli samochodów całkowicie elektrycznych.

Rynek pojazdów elektrycznych rośnie dzięki coraz szerszej ofercie modelowej i rosnącej świadomości użytkowników. Niewątpliwie jednak dużą rolę w osiągnięciu tak wysokiego wyniku sprzedaży w okresie styczeń-marzec miała presja na wykorzystanie rządowego dofinansowania. Choć infomacje o wyczerpaniu środków pojawiały się już w styczniu, do połowy kwietnia przyjmowano jeszcze wnioski w trybie warunkowym. To z kolei przełożyło się na dwucyfrowe wzrosty rejestracji rok do roku. Przypomnijmy, że dopiero 15 kwietnia poinformowano w witrynie programu NaszeEAuto o wyczerpaniu puli środków. Tak więc przez cały 1. kwartał klienci mogli jeszcze liczyć na dofinansowanie.

Auta BEV – stabilny wzrost floty

Na koniec marca 2026 roku polski park samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) liczył 143 689 sztuk, uwzględniając zarówno pojazdy osobowe, jak i użytkowe. W samym pierwszym kwartale 2026 r. przybyło 11 439 takich aut. Jednoznacznie wskazuje to na imponujący wzrost o 59% w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego. Jeśli spojrzymy wyłącznie na segment samochodów osobowych, flota BEV (131 863 szt.) zrównała się niemal z parkiem hybryd typu plug-in (131 221 szt.). Innymi słowy, polscy kierowcy coraz chętniej rezygnują z napędów spalinowych na rzecz pełnej elektryfikacji.

Warto również zwrócić uwagę na segment pojazdów cięższych i transportu publicznego. Liczba elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych wzrosła do 12 630 sztuk. Z kolei park autobusów zeroemisyjnych powiększył się do 2 068 sztuk. Co istotne, w I kwartale 2026 r. liczba nowych rejestracji autobusów elektrycznych była aż czterokrotnie wyższa niż rok wcześniej. Tak więc polskie samorządy intensywnie modernizują podległy im tabor.

Auta BEV – preferencje zakupowe i liderzy sprzedaży w marcu

Marzec 2026 roku był miesiącem dominacji marek premium w segmencie samochodów osobowych BEV. Udział rynkowy „elektryków” w kategorii nowych aut osobowych wzrósł do 5,3% (w porównaniu do 4,4% rok wcześniej). Największą popularnością cieszył się model BMW iX1, który odnotował 408 nowych rejestracji. Tuż za nim uplasowała się Tesla Model 3 (301 szt.) oraz BMW iX2 (290 szt.). W zestawieniu marek na podium stanęły kolejno: BMW, Tesla oraz Mercedes-Benz.

Ciekawie prezentuje się również rynek wtórny, monitorowany w ramach indeksu PEVO we współpracy z portalem OTOMOTO. Pod koniec marca 2026 roku liczba ogłoszeń używanych BEV wynosiła 4 075 ofert. Mimo lekkiego spadku podaży r/r, zainteresowanie kupujących pozostaje wysokie. Najczęściej oferowanym modelem z drugiej ręki była Tesla Model 3 (średnia cena ok. 107 tys. zł), a za nią Nissan Leaf (średnia cena ok. 51,7 tys. zł) oraz duża Tesla Model S.

Infrastruktura ładowania i jej geograficzne rozmieszczenie

Równolegle do rosnącej liczby pojazdów postępuje zagęszczanie sieci punktów ładowania, co jest kluczowe dla komfortu podróżowania na dłuższych trasach. Na koniec I kwartału 2026 r. kierowcy mieli do dyspozycji 12 543 ogólnodostępne punkty ładowania. Bardzo pozytywnym zjawiskiem jest zmiana struktury sieci – już 48% (5 980 szt.) ładowarek stanowią szybkie punkty prądu stałego (DC), które znacząco skracają czas postoju na trasie.

Wzdłuż kluczowej sieci drogowej TEN-T funkcjonują już 1 552 punkty ładowania. Z kolei w ujęciu miejskim liderem pozostaje Warszawa z 896 punktami, a kolejne miejsca zajmują Gdańsk (411), Poznań (391), Kraków (364) oraz Wrocław (337). Rozwój ten jest stymulowany nie tylko przez rosnący popyt, ale także przez konieczność spełnienia unijnych wymogów dotyczących redukcji emisji w nadchodzących latach.

Auta BEV – podsumowanie

Dane za pierwszy kwartał 2026 roku opublikowane przez PSNM potwierdzają, że elektromobilność w Polsce weszła w fazę dojrzałego wzrostu. Zauważyć można blisko 60-procentowy skok rejestracji BEV rok do roku, niewapliwie napędzany chęcią skorzystania z programu NaszeEAuto w ostatniej chwili, choć od stycznia wnioski przyjmowane już były w trybie warunkowym. Kluczowymi czynnikami napędzającymi trend elektromobilności w kolejnych miesiącach będą: rosnąca podaż tańszych modeli z Chin, dalsza profesjonalizacja rynku wtórnego oraz postępująca rozbudowa sieci szybkich ładowarek DC, która stopniowo eliminuje obawy kierowców związane z zasięgiem pojazdów. Nabór w programie NaszeEAuto formalnie zakończył się 30 kwietnia, więc na razie nie mówi się o kolejnych tego typu działaniach.

Źródło: Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności