Ciężarówki na wodór wchodzą do użytku w logistyce marki Toyota
Kolejne ciężarówki zasilane ogniwami wodorowymi powiększyają flotę pojazdów logistycznych obsługujących kluczowe lokalizacje marki Toyota w Europie. Nowe pojazdy jeżdzą w Belgii, Niemczech, Francji i Holandii. Toyota we współpracy z VDL Groep rozwija technologię wodorową w transporcie, wspierając dekarbonizację logistyki w Europie.
Toyota powiększyła flotę ciężarówek zasilanych ogniwami wodorowymi obslugującą europejską sieć logistyczną koncernu. Do eksploatacji trafiły kolejne pojazdy o masie 40 ton, które regularnie jeżdzą w Belgii, Niemczech, Francji i Holandii. W ten sposób firma wzmacnia swoje zaangażowanie w rozwój bezemisyjnego transportu i wdrażanie technologii wodorowych w logistyce.
Spis treści
Wodorowe ogniwa w logistyce
Nowe ciężarówki zasilane ogniwami wodorowymi zostały opracowane przez firmę VDL Groep na bazie technologii Toyoty. Pierwsze prototypy powstały zaledwie dwa lata temu, a dziś samochody wchodzą już do regularnego wykorzystania. Pojazdy osiągają zasięg do 400 km na jednym tankowaniu, co pozwala im na codzienną obsługę tras między zakładami produkcyjnymi i centrami logistycznymi Toyoty. Zasilanie dla silnika elektrycznego daje reakcja wodoru z tlenem, a Toyota uważa, że osiągi takiego napędu są porównywalne z klasycznymi konstrukcjami spalinowymi. W projekcie uczestniczą partnerzy transportowi, tacy jak CEVA Logistics, Groupe CAT, Yusen Logistics oraz Vos Transport Group. Wspólna inicjatywa stanowi istotny krok w kierunku redukcji emisji w europejskim sektorze TSL.
Trasy i infrastruktura
Wodorowe ciężarówki obsługują trasy pomiędzy kluczowymi punktami logistycznymi Toyoty. Są one położone w Diest (Belgia), Lille (Francja), w Kolonii (Niemcy) oraz porty w Rotterdamie i Weesp (Holandia). Co wiecej, rozwój infrastruktury tankowania wodoru w tych regionach umożliwia efektywne wykorzystanie pojazdów w codziennej eksploatacji. To dowód na rosnącą gotowość rynku europejskiego do wdrażania alternatywnych napędów.
Ciężarówki Toyota zasilane ogniwami wodorowymi – w kierunku neutralności klimatycznej
Rozszerzenie floty ciężarówek zasilanych wodorowymi ogniwami wpisuje się w strategię Toyoty zmierzającą do osiągnięcia neutralności klimatycznej w swoich działaniach logistycznych w Europie do 2040 roku. Dlatego Toyota postrzega wodór jako jeden z kluczowych nośników energii przyszłości, wspierający realizację unijnych celów klimatycznych oraz założeń AFIR. Testowanie i rozwój technologii FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) w rzeczywistych warunkach operacyjnych przyspiesza jej komercjalizację w sektorze transportu ciężkiego.
Ciężarówki Toyota zasilane ogniwami wodorowymi – podsumowanie
Toyota powiększyła flotę ciężarówek zasilanych wodorowymi ogniwami, wdrażając je na trasach w Belgii, Niemczech, Francji i Holandii. Współpraca z europejskimi operatorami logistycznymi wspiera dekarbonizację łańcucha dostaw i promuje rozwój technologii FCEV w transporcie. Projekt przyczynia się do osiągnięcia celów neutralności klimatycznej Toyoty do 2040 roku.
Źródło: Toyota
FAQ: Ciężarówki na wodór wchodzą do użytku w logistyce marki Toyota
W jakich krajach Toyota wprowadziła ciężarówki na wodór?
Toyota wprowadziła ciężarówki na wodór w Belgii, Niemczech, Francji i Holandii.
Jaki jest zasięg ciężarówek Toyoty zasilanych wodorem?
Ciężarówki osiągają zasięg do 400 km na jednym tankowaniu.
Z jaką firmą Toyota współpracuje nad technologią wodorową?
Toyota współpracuje z firmą VDL Groep nad rozwijaniem technologii wodorowej w transporcie.
Jakie cele Toyoty wspiera rozwój floty wodorowych ciężarówek?
Rozwój floty wodorowych ciężarówek wspiera dążenie Toyoty do neutralności klimatycznej do 2040 roku.
Gdzie znajdują się kluczowe punkty logistyczne Toyoty obsługiwane przez wodorowe ciężarówki?
Kluczowe punkty logistyczne Toyoty znajdują się w Diest (Belgia), Lille (Francja), Kolonii (Niemcy) oraz w portach w Rotterdamie i Weesp (Holandia).
