Nawet 40 000 zł na elektryka. Sprawdź, jak dostać dotacje w programie NaszEauto

fot. Canva

Jeszcze przez ponad trzy miesiące NFOŚiGW przyjmuje wnioski w programie NaszEauto. W jego ramach można otrzymać 40 tys. zł dotacji na samochód elektryczny. Wyjaśniamy, jakie błędy najczęściej popełniają wnioskodawcy i jak otrzymać wsparcie na zakup pojazdu.

Duże zainteresowanie programem NaszEauto

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w połowie stycznia 2026 roku potwierdził, że przyjmuje jeszcze wnioski w programie NaszEauto. Wnioski można składać do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania środków – a cały budżet programu wynosi 1,181 mld zł.

– Natomiast po przekroczeniu tej kwoty, wnioski będą przyjmowane ponad poziom pierwotnego budżetu, jednak warunkowo. To oznacza, że wypłata dotacji będzie uzależniona od dostępności środków.  NFOŚiGW będzie na bieżąco informował o realizacji naboru wniosków – wyjaśniają urzędnicy Funduszu.

Warto dodać, że do 15 stycznia 2026 r. w programie NaszEauto złożono ponad 34 tys. wniosków. Łączna wartość dofinansowania tych aplikacji wynosi niemal 1,08 mld zł. Jednak NFOŚiGW wskazuje, że część złożonych wniosków w programie NaszEauto nie zakończy się umową. Wynika to faktu, że część aplikacji jest podwójna, pusta, niepoddana korekcie lub też została wycofana przez wnioskodawców.

Kto może dostać dotację na elektryka w programie NaszEauto?

Program obejmuje dotacje do zakupu fabrycznie nowego pojazdu zeroemisyjnego kategorii M1, M2 i N1. Zatem pomoc można przeznaczyć na auto osobowe, dostawcze do 3,5 t lub mały bus do 5 t. W jego ramach pomoc na zakup elektrycznych samochodów mogą otrzymać:

• osoby fizyczne,
• osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą (JDG),
• instytucje publiczne,
• NGO,
• parki narodowe.

Dotacja na zakup elektryka zależy od rodzaju auta i beneficjenta

Wysokość dotacji na zakup elektryka jest uzależniona od podmiotu, który składa wniosek o wsparcie. Warto przy tym pamiętać, że maksymalna cena netto pojazdu elektrycznego kategorii M1(auta osobowe) nie może przekroczyć kwoty 225 000 zł. Co więcej, kwota wsparcia jest uzależniona od ceny samochodu.

Oto na jakie dotacje na elektryki mogą liczyć poszczególne grupy beneficjentów:

• osoby fizyczne i prowadzące JDG na zakup auta – do 30 000 zł lub 40 000 zł (ze zezłomowaniem auto spalinowego),
• osoby fizyczne z Kartą Dużej Rodziny – do 35 000 zł lub 40 000 zł (ze zezłomowaniem auto spalinowego),
• osoby fizyczne na leasing lub wynajem auta – do 30 000 zł lub 40 000 zł (ze zezłomowaniem auto spalinowego),
• osoby prowadzące JDG na leasing lub wynajem auta – do 30 000 zł lub 40 000 zł (ze zezłomowaniem auto spalinowego),
• parki narodowe na zakup oraz leasing lub wynajem auta – do 30 000 zł lub 40 000 zł, o ile beneficjent zezłomuje auto spalinowe).

Natomiast wsparcie na zeroemisyjne pojazdy elektryczne kategorii M2 (masa całkowita do 5 t.) może wynieść do 590 tys. zł. Jednak jego wartość nie może przekroczyć 50 proc. ceny netto pojazdu. Dodatkowo można otrzymać dotacje na zakup elektryka kategorii N1 (auta dostawcze do 3,5 t.). Dotacje mogą wynieść do 60 000 zł, ale nie więcej niż 30 proc. ceny netto pojazdu. Do tych kwot można również doliczyć dodatkowe 10 tys. zł za zezłomowanie pojazdu spalinowego.

Szczegółowy kalkulator dotacji na elektryka można znaleźć na stronie: kalkulator wsparcia Programu NaszEauto.

Dotacja na zakup elektryka w postaci refundacji kosztów

Warto podkreślić, że dofinansowanie na elektryka ma formę refundacji części kosztów zakupu. W praktyce oznacza to, że najpierw należy nabyć pojazd, a dopiero później ubiegać się o zwrot środków.

Natomiast sam proces aplikacyjny odbywa się w pełni elektronicznie, co ma na celu przyspieszenie procedur i ułatwienie kontaktu na linii obywatel-urząd. Dodatkowo, program stawia jasne wymogi dotyczące limitów cenowych oraz okresu trwałości przedsięwzięcia, o czym każdy przyszły użytkownik „elektryka” powinien pamiętać przed podpisaniem umowy z dealerem.

Jak przygotować wniosek, aby uniknąć odrzucenia przez NFOŚiGW?

Przygotowanie poprawnego wniosku w programie NaszEauto wymaga skrupulatności i dokładnego zapoznania się z regulaminem naboru. Najczęstsze błędy wynikają z niekompletnych załączników lub pomyłek w danych technicznych pojazdu, które nie pokrywają się z informacjami w dowodzie rejestracyjnym. Z tego powodu kluczowe jest, aby każda rubryka w generatorze wniosków została wypełniona zgodnie ze stanem faktycznym i dokumentacją zakupową.

– Najważniejsza jest spójność danych: numer VIN, kategoria pojazdu oraz cena nabycia muszą być identyczne na fakturze, w dowodzie rejestracyjnym i we wniosku o dofinansowanie – wskazują specjaliści ds. elektromobilności.

Jednak samo wypełnienie formularza to nie wszystko. Również istotne jest poprawne dołączenie skanów wymaganych oświadczeń. Jeśli wnioskodawca posiada Kartę Dużej Rodziny, musi pamiętać o załączeniu jej kopii, co uprawnia do zwiększonej kwoty dotacji.

Kluczowe błędy i pułapki w dokumentacji zakupowej

Jednym z najczęstszych błędów jest przedstawienie faktury zaliczkowej zamiast faktury końcowej lub brak potwierdzenia pełnej zapłaty za pojazd. Fundusz wymaga jednoznacznego dowodu, że transakcja została sfinalizowana, a własność pojazdu przeszła na wnioskodawcę. Dodatkowo, częstym błędem jest brak ubezpieczenia OC i AC z cesją na rzecz NFOŚiGW, co jest warunkiem koniecznym do wypłaty środków. Należy pamiętać, że polisa musi być aktywna w dniu składania wniosku.

Z tego powodu eksperci zalecają, aby przed wysłaniem formularza dwukrotnie sprawdzić, czy wszystkie skany są czytelne i czy nie wygasły terminy ważności załączonych dokumentów. Kolejnym aspektem jest kwestia rejestracji pojazdu na terenie Polski, co jest warunkiem bezwzględnym. Natomiast w przypadku współwłasności auta, wszyscy współwłaściciele muszą wyrazić zgodę na udział w programie i podpisać stosowne pełnomocnictwa, co często bywa pomijane na etapie przygotowań.

To także Cię zainteresuje: Usuwanie azbestu: kary nawet do 20 tys. zł. Jakie są terminy i jak uzyskać dotacje?

Źródło: NFOŚiGW, serwis naszeauto.gov.pl